近日壳牌中国发布信息，为确保未来世代的燃油持续供给，同时也为了减少二氧化碳的排放，壳牌除寻找从诸如油砂和油页岩等非传统资源中提炼石油的好方法，开发替代燃油资源外，壳牌也正在探索和开发第二代生物质燃油。
天然气制油（GTL）燃料是壳牌正在开发的替代燃油产品。GTL燃油可以通过现有的加油设备提供，并可直接用于传统的柴油发动机而无需进行任何改装。当位于卡塔尔的GTL生产厂在2010年年底实现投产时，壳牌有望成为世界第一家大批量生产GTL燃油和润滑油的企业。
他们已经完成了为期六月、在上海欧II型公交车上使用壳牌GTL燃油的试验。由国家机动车检测中心所做的测试结果表明，与传统欧II柴油相比，壳牌GTL燃油降低了35％颗粒物、15%氮氧化物、13%一氧化碳和4%二氧化碳的排放。证实了GTL燃油是超大城市公交替代燃油的上佳之选。
至于第二代生物质燃油，是以农作物废料和多种含有纤维素的材质为原料。第二代生物质燃油不以粮食作物为原料，从而解决了与人争食的两难问题。就在上周，壳牌公布与Codexis公司签署了一份协议，开始为期五年的研究合作，共同开发新型超级酶，将一系列生物质原材料转化成高性能的燃油产品。与此同时，壳牌也在与加拿大的Iogen公司和德国的CHOREN工业公司合作，分别开发一个规模完整的商业化工厂和世界第一个示范工厂。示范工厂预计将于今年内建成。
壳牌正在开发的第三个燃油资源就是氢能。壳牌最近与通用汽车公司进行了合作，了解未来为机动车提供氢燃料所涉及的生产、销售和使用过程中可能碰到的挑战。
壳牌在上海的第一座加氢站已正式启用，为上海本地使用燃料电池的轿车和公交车辆提供加氢服务。氢燃料电池车有可能大大降低二氧化碳排放。氢燃料电池车的尾气排放几乎为零，能显著改善当地的空气质量。
壳牌集团润滑油业务执行副总裁大卫-皮瑞特说：“我们面对的最大问题是二氧化碳排放对气候变化的影响。虽然壳牌正在开发的替代燃油产品有助于减少二氧化碳的排放，但是要想使可持续交通成为现实，不仅需要个人的努力，还需要群体的协调一致的努力——即所有利益相关者结成伙伴关系，包括企业，政府，还有天天在路上驾驶的车主们。”
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